在4月23日开幕的上海车展，金标大众携首款全时互联纯电全尺寸SUV ID. EVO概念车亮相，新车不仅代表金标大众在智能网联汽车领域的硬核实力，更预示着品牌未来产品的进化方向。
发布会结束后，包括新浪汽车在内的多家媒体与大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠（Stefan Mecha）和大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司CEO汤廷万（Stefan Timmermann）先生进行了交流，解答刚度过“新生之年”的金标大众会面临哪些挑战，以及未来发展规划等。
打造差异竞争，大众安徽迈出第一步
作为大众集团在华第三家合资公司，大众安徽在过去一年中时刻被大家关注，有怀疑、有认同，也有接受和排斥，站在不同立场的人对大众在华的这块“创新试验田”有着不同的见解和看法。不过，无论是支持与反对，这一年大众安徽给外界展现的始终是一颗学习、进步的心。
如今，随着ID. EVO概念车的亮相，大众安徽才算是交出了真正能匹配上大众金标的产品，对此孟侠也感触颇深。
大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠（Stefan Mecha）
他表示，大众安徽在短期内大大加快了发展速度，目前只有一款量产车在售，而中国市场的推陈出新速度非常快，这对于大众安徽来说确实是一个挑战。不过他也很欣慰，如今大众安徽已经很好地迈出了0-1的第一步。
对于2025年来说，大众安徽会进一步进行产品开发，包括新的车机系统、新的电池包和其他的一些科技装备。2026年将会推出三款新车，包括两款轿车和一款SUV，分别定位A级和B级市场，这将让我们有一个可观的产品规模，在市场上不断扩大竞争力。
此外他还强调，大众安徽是大众在中国的第三家合资公司，它的战略意义是不言而喻的。大众安徽所专注的是新一代智能网联汽车，所以你可以看到，我们在产品的设计、交互等方面都非常注重前卫感和进取精神，这就是为什么我们推出了ID. UNYX这样的新品类。
未来，我们的三家合资公司将会有更加清晰的差异度，包括ID. ERA和ID. EVO虽然都是全尺寸的SUV，但是二者的设计语言是有很大差异的， ID. EVO代表了金标大众未来产品进化的方向。
在发布会上我们也注意到，ID. EVO与大众以往沉稳的风格不太一样，与上汽大众、一汽-大众有所区分，因此产品上也有所不同。
大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司CEO汤廷万（Stefan Timmermann）
汤廷万表示，“我们希望通过ID. UNYX（中文：ID. 与众）新品类，能够触达更广泛的年轻用户，或者年轻心态的用户。我自己也在开与众的产品，还把它推荐给了很多朋友们，他们在用车过程中可以感受到非常沉浸式的体验，这让年轻人感觉到很独特。他们也希望能够与众不同，在人群中脱颖而出、彰显不凡。”
如今汽车市场竞争激烈，孟侠认为金标大众品牌正当时。我们已经完成了品牌的差异化建设，与上汽和一汽有一些差异化，不一味地做同样的事情。金标大众在展台上有自己的一个空间，是非常与众不同的，要继续保持热情，稳中求胜。
ID. EVO概念车亮相，预计2026年上市
在本届上海车展，金标大众带来了ID. EVO概念车，新车专门为注重生活方式、追求与众不同的都市年轻用户打造，代表着金标大众未来产品的进化方向。
在交流中，汤廷万对这款车也赞赏有加，他表示：新车采用专属中国市场的全新设计语言，外观造型前卫大胆，“短前悬+长后悬”设计打造独特车身比例，雕塑感曲面、流畅线条及下压车顶轮廓，勾勒出动感身姿。
与此同时，在功能性以及用户非常关心的智能化方面，ID. EVO也都面面俱到，包括800V的快充、全新的UNYX人机界面、大语言模型赋能的AI智能助手、纯视觉无图L2++级高阶驾驶辅助系统等。最重要的是，现在你所看到的ID. EVO概念车，将会保留80%以上的设计沿用到量产车上，预计在2026年它就将与大家见面。
孟侠补充说，在整个车辆当中，最核心就是电子电气架构。我们搭载了高级驾驶辅助系统，可以实现车位到车位的能力。还有智能座舱，可以实现虚拟助手、语音识别等等，因此我们可以为用户带来很多实际功能体验和情绪价值，提供最新的技术给到我们的消费者。
提到金标大众的未来发展，汤廷万认为，金标大众在2024刚刚度过“新生之年”，这对于一个新生的品类来说，确实颇具挑战。像一个“小婴儿”，从爬行到站起来，再到走起来，需要一定的时间。
今年，如大家所见，我们带来了ID. EVO概念车，并从品类、产品、技术等方面全面进化，所以我们说2025年是金标大众的“起势之年”。未来还会有多款车型快速落地，相信很快我们就能达成我们的阶段性目标。
不断完善销售网络，提供全生命周期服务
好的产品同样需要完善的渠道网络，基于当前渠道变革形势，大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司建立了品牌直营的新零售体系，并构建直营加代理制的混合销售模式。大众安徽将在全国范围内建立起由ID. UNYX体验中心、空间、用户中心、交付中心、体验站等组成的多元化汽车新零售网络。
对此汤廷万也分享了渠道方面的布局成功，他表示，截至今年一季度，金标大众的销售网络已经覆盖全国35个城市，拥有67家门店。其中包含了4家直营的ID. UNYX体验中心，覆盖北京、上海、广州、成都。根据计划，到2025年年底，这一数字将增加至70个城市、120家门店，并深入三线城市。
与此同时，大众安徽正在寻找更多的经销商合作伙伴，使我们能够在网络上有更大的覆盖，进而更好地为车主提供服务，使我们成为用户全生命周期的伙伴。
可以看出，金标大众的零售网络布局力度之大，不过其中也会面临不少难题，比如在拓展过程中如何平衡不同城市的市场需求和运营成本，针对三线市场还有哪些差异化的营销策略等。
对此汤廷万有着自己的看法，他表示，说到销售网络扩张，以及扩张的时间节点和城市选择，我们不仅仅要看现状，同时也要有长远的规划和打算。我们会根据中国的政策变化灵活调整，并在扩张的同时尽量保持地区平衡。
“我们在内部达成了共识，不会为了盲目追求数量而牺牲质量。随着越来越多车型的加入，我们不仅有多样化的销售网络让金质服务触手可及，而且包括车色、轮毂、科技配置等都可以通过VR来零距离体验。所以，对于车主来说，以后的体验将会非常多样化，而且可以直观的感受到。”他补充道。
关于渠道方面的建设孟侠充满信心，他认为金标大众作为与中国市场合作更紧密的合资企业，有了大众品牌的积淀再加上中国伙伴的技术和速度，相信未来我们拓展经销网络也会更加顺利，直至覆盖大部分城市。
总结：2025是金标大众起势之年，相信大众安徽将以势如破竹的创新和决胜的勇气，用技术创新、用户体验和前瞻思维，在智能电动赛道上写下一个全新的篇章。