破性扩展，光效系统经历了从卤素/氙气时代向LED矩阵、自适应光束调节（ADB）、数字投影（DLP）及微型像素化发光（Micro LED）等智能光效技术的跨越式进化，标志着车灯产业正式步入可编程数字光场时代。
据盖世汽车研究院预测，中国乘用车照明系统市场规模将呈现稳健增长态势，预期在2025年突破900亿元规模，至2030年更有望达到1,020亿市场容量。
氛围灯在汽车配置中普及度渐升，20万元以上车型趋近标配。2025年1-2月，汽车氛围灯的标配率已达到51.9%，相较于2024年的50.7%有所提升，覆盖了全价格区间车型。从价格区间来看，15万以下车型氛围灯标配率在 2025年1-2月为24.2% ，15-20万价格区间，氛围灯标配率为64.5% ，仍有较大的增量空间。20万以上的标配率均在80%以上。
自适应远近光灯IHC配置率保持上升，价格下探至10万元以下。今年1-2月，自适应远近光灯 IHC配置率已达到54.8%，相较于2024年的50.6% ，有显著提升，且持续保持上升趋势。从价格区间分布来看，其配置车型价格已下探至10万元以下。在10-15万价格区间，2025年1-2月标配率为48.2% ，较2024年有明显提升。15-20万区间标配率达到65.6% ；20-25万区间为79.5%,25-30万区间是 92.1% ；30-35万区间为88%；35-40万区间为97.2%；40-45万区间为81.1%；45-50万区间为91.2%；50万以上车型标配率处于高位，为98.8%。
受成本等因素影响，随动转向大灯 AFS配置率出现下降趋势，从2024年的7.0%降至2025年1-2月的5.8%。从价格区间分布来看，AFS配置主要集中在50万元以上豪华车型。2025年1-2月，50万元以上车型AFS标配率为61.9% ，维持在较高水平。
在其他价格区间，AFS 配置率普遍较低。20万元以下车型AFS标配率仅为1.4%；20-25万元车型为15.7%；25-30万元车型为5.8%；30-35万元车型从为10.7%；35-40万元车型17.9% ；40 - 45 万元车型为17.0%；45-50万元车型为9.9%。
总体而言，AFS 配置在中低端车型中出现收缩态势，在高端豪华车型中仍有一定占比，未来随着成本的控制，或将持续聚焦于高价位车型领域。
自适应远光灯ADB是目前主要的智能大灯方案。2025年1 - 2月，ADB大灯标配率提升至10.7%，较2024年的7.0%有明显增长，已成为当前主要的智能大灯方案。从品牌分布看，ADB大灯高度集中于中高端品牌。特斯拉占比达19.1%，奥迪为14.6% ，小米14.1% ，极氪6.8% ，问界5.2% ，凯迪拉克2.6%。
分价格区间来看，ADB在45万元以上车型中普及度颇高。45-50万元车型中，2025年1 - 2月ADB大灯的标配率为57.8% ，50万元以上车型为55.0%。在40-45万元区间标配率为28.4% ，35-40万元区间为35.8%。
总体而言，ADB大灯在中高端品牌和高价位车型中广泛应用，未来随着技术发展与成本控制，有望逐步向中低价位车型渗透。
DLP 数字大灯当前搭载率低，却是未来智能大灯发展方向。供应商主要是星宇股份、华为技术和华域视觉 ，其中问界M9由星宇股份供应，深蓝 S05 由华为技术和星宇股份供应，智己 L7 由华域视觉供应。
尽管当下搭载率低，但随着汽车智能化浪潮推进，DLP 数字大灯极具发展潜力。它将与车辆感知系统和 ADAS 系统集成，实现诸如精准光束控制、道路标识投影等高级功能，为驾驶者提供更安全、智能的驾驶体验。未来，随着技术成熟与成本优化，DLP 数字大灯有望突破当前局限，在更多车型上得以应用，成为智能大灯领域的主流配置。
