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巴拿马城市长梅尔·米兹拉希提议，应允许船只通过比特币支付优先通行巴拿马运河。
在拉斯维加斯举行的"比特币2025"论坛讨论环节中，米兹拉希建议货轮使用比特币支付可享受运河优先通行权。"我们拥有一条运河——如果用比特币支付就能获得特权，让船只更快通行呢？"米兹拉希说道。
这条连接加勒比海与太平洋的运河是全球贸易要道。2023年10月至2024年9月间处理了近万次船舶通行，约占全球海运贸易量的5%。官方数据显示，同期运河为巴拿马创造约50亿美元收入，运输货物超4.23亿吨。
这位市长近期力推比特币等加密货币在公共服务中的应用，并提议为占全国GDP过半的巴拿马城建立比特币储备。他在演讲中同时呼吁立法者避免过早干预加密领域："别碰它，别靠近它，甚至别盯着它，让它自主运作"，强调过度监管将扼杀创新。
今年早些时候，巴拿马城通过法案允许居民使用比特币、以太坊、USDC和泰达币缴纳市政税费、罚款及办理许可证。为符合法律要求，市政府与银行合作即时将加密支付转换为美元，确保公共机构接收法币而无需直接处理数字资产。"这实现了加密资产在整个经济和政府体系中的自由流动，"米兹拉希当时表示。
不同于邻国萨尔瓦多将比特币作为法币的全国性政策，巴拿马城的模式属自愿选择，且设计为与现有金融体系互操作。
巴拿马国家层面对加密货币的态度虽更趋谨慎，但逐渐软化。2022年5月，前总统劳伦蒂诺·科尔蒂索以需加强反洗钱措施为由，拒绝签署议会通过的加密法案。当时批评人士警告，未受监管的加密交易可能影响该国声誉——彼时巴拿马因作为避税天堂的历史及美元化经济对非法金融的脆弱性，被列入FATF灰名单。
这些担忧现已让位于更体系化的监管路径。2025年3月，巴拿马提出新法案草案，旨在监管数字资产的同时与国际金融标准接轨。该法案提议在双方同意下赋予加密货币支付法律地位，要求服务商持牌经营并遵守反洗钱与客户身份验证规范，同时鼓励区块链在公共服务中的应用，承认智能合约法律效力。
