泰国：C级SUV市场电动化率达32%，中国品牌多点突破
据当地媒体报道，2025年4月，泰国C级SUV细分市场共销售车辆5,497辆，其中纯电动汽车1,757辆，占比32.0%。比亚迪Sealion6（国内对应车型宋PLUS DM-i） 以2,640辆的成绩获得销量冠军，占48%份额，同门车型Sealion7（国内对应车型海狮07 EV）紧随其后，以831辆（15.1%）的销量拿下细分市场亚军，两者合力垄断C-SUV超六成份额。
在定位更高的D级轿车市场，4月销量1,170辆，纯电动汽车销售286辆，占比24.4%。长城欧拉07（国内对应车型欧拉闪电猫）以144辆（12.3%）夺得亚军，比亚迪Seal（国内对应车型海豹）118辆（10.1%）跻身季军，两者合计份额22.4%，与冠军丰田凯美瑞（66.2%）仍有较大差距。此外，C级轿车市场，广汽埃安ES销售59辆，市场占比5.5%，位列榜单第三，是该细分市场纯电动车型的销量引领者。
马来西亚：特斯拉Model Y登顶纯电销冠，比亚迪总销量进品牌榜前十
据马来西亚陆路交通局（JPJ）最新数据，2025年5月纯电动车市场迎来变局，特斯拉Model Y凭借985辆的单月注册量登顶销冠，超越本土车型Proton eMAS 7（862辆）。比亚迪Atto 3（对应国内车型元PLUS）以505辆稳居第三，此外，比亚迪Sealion 7（406辆）、M6（136辆）、Seal（94辆）均进入榜单前十。
品牌总销量榜单中，Perodua以31,398辆位居榜首，宝腾（12,751辆）、丰田（11,183辆）紧随其后。特斯拉凭借1,075辆的纯电交付量，首次冲至品牌总榜第八位，超越奔驰和奇瑞。比亚迪以1,148辆总销量位列第六，成为唯一跻身品牌前十的中国车企。
印尼：广汽埃安本地工厂投产，电动汽车市场渗透率达9.3%
印尼综合性汽车产业集团PT Indomobil Sukses Internasional Tbk（IMAS）与广汽埃安合作，投资1万亿印尼盾（约4.4亿人民币）在西爪哇建设的纯电动汽车生产工厂，日前正式投产，工厂占地11公顷，首款下线车型为纯电SUV Aion V，当前年产能2万辆，计划分阶段提升至5万辆，全面覆盖纯电动、油电混动、插电式混动及增程式混动等多种新能源车型。生产环节已实现车门、电气系统、车窗玻璃等部件的本土化制造，并满足印尼40%国产化率（TKDN）要求。
IMAS总裁强调，引入广汽埃安技术旨在推动印尼电动汽车产业跨越式发展，随着Aion V量产落地，后续Hyptec HT及一款保密车型也将陆续投产，进一步强化中国品牌在东南亚的产业链话语权。
印度尼西亚汽车工业协会（Gaikindo）数据，截至2025年4月，印尼电动汽车销量达到 23,952辆，占总销量的9.3%。同期混合动力汽车销量为18,462辆，市场份额约为7.2%。
越南：日韩品牌掀价格战，需政策驱动销量上涨
受4月销量下滑影响，5月起越南车市正在经历一波激进的降价浪潮。主流品牌丰田、本田、现代等掀起降价，以丰田为例，Vios、Avanza等车型注册费减免50%，可节省2300万-4600万越南盾（约合6,371–13,800元人民币），并赠送3年保养。除降价外，经销商还通过提供低息分期贷款、以旧换新支持和免费售后服务来提高竞争力。
降价集中在高底盘多功能车型，尤其是5座/7座SUV。业内分析指出，此轮价格战是车企应对销售低迷、振兴越南汽车市场的关键策略，预计这些举措将为第三季度和年底的新增长势头奠定基础。同时，如果政府重新推出类似于往年的优惠注册费政策，汽车购买力将在 2025年剩余几个月内出现强劲反弹。