6月14日，2025年勒芒24小时耐力赛正式开幕，在此次比赛当中，保时捷潘世奇车队的6号保时捷963赛车以微弱差距获得亚军，三辆厂队赛车全部进入前十名，而在LMGT3组别，Manthey车队则成功卫冕冠军。
在这场全球赛车运动中最具挑战性的耐力赛中，共有332,000名观众现场见证了一场扣人心弦的巅峰对决。在夏季般宜人的天气条件下，来自澳大利亚的Matt Campbell、法国的Kévin Estre和比利时车手Laurens Vanthoor驾驶的6号保时捷963赛车尽管从Hypercar组别末尾发车，但首圈便超越七台对手，约两小时后便稳居领先集团。经过24小时、387圈的激烈角逐，保时捷作为勒芒历史纪录保持者，最终仅以14.084秒的微弱差距与第20次全场总冠军擦肩而过。
保时捷5号姊妹车也长期处于领先群组中，从第三位发车的Julien Andlauer在第一圈就取得领先。然而，这位法国车手与队友Mathieu Jaminet和丹麦车手Michael Christensen在夜间遭遇爆胎和罚时，最终以第七名完赛。4号保时捷以第九名冲过终点线，由英国车手Nick Tandy、巴西车手Felipe Nasr与电动方程式世界冠军Pascal Wehrlein共同驾驶，后者在勒芒首秀中展现出令人印象深刻的速度和稳定性。
"开拓精神、勇气和体育竞技精神是保时捷品牌基因的核心组成部分。正因如此，我们始终没有放弃，坚持奋战到最后一刻。在比赛最后阶段，我们的多项决策都取得了成效，这再次让比赛变得精彩纷呈，"保时捷赛车运动副总裁托马斯·劳登巴赫表示，"我们将6号保时捷赛车的性能发挥到了极致，对此我们问心无愧。在晚上，没有人预料到我们能够登上领奖台。虽然最终与总冠军仅差14秒令人遗憾，但喜悦之情和对所有参与人员的感激之意已超越了这份遗憾。"
保时捷LMDh厂队总监邬尔斯·库拉特勒强调："三辆赛车都进入前十，我们清楚地展示了这个团队的能力。我们的厂队在争夺总冠军的过程中从未放弃。衷心感谢曼海姆WEC团队的所有成员、美国IMSA团队以及魏斯阿赫总部的精英们。这是所有人共同努力的成果。"
作为"Racing for Charity"慈善活动的一部分，保时捷将为厂队三辆963赛车完成的1,159圈中的每一圈捐赠500欧元，全部款项将捐给Interplast Germany e.V.和Kinderherzen retten e.V.两家儿童援助组织。与2023年一样，保时捷因其承诺获得了勒芒主办方ACO颁发的"可持续发展奖"。
在LMGT3组别中，Manthey车队连续第二次赢得勒芒冠军。保时捷厂队车手、奥地利人Richard Lietz、美国人Ryan Hardwick和意大利人Riccardo Pera驾驶印有Manthey 1st Phorm标志的保时捷911 GT3 R赛车率先冲过终点线。这是Richard Lietz第19次参加勒芒比赛，也是他第六次在GT组别中驾驶保时捷胜出。保时捷以112次勒芒组别冠军的新纪录继续保持勒芒24小时耐力赛最成功制造商的地位。
两辆相同性能的911 GT3 R赛车(最大功率416 kW/565 PS)分别代表Manthey和Iron Dames(铁娘子)车队参赛，最终分别以第六名和第十六名完赛。其中Iron Dames车队的85号赛车在遭遇无责碰撞后陷入砂石区，错失了可能获得的前十名。
编辑说：在2025年勒芒24小时耐力赛中，保时捷的表现再次证明了其在耐力赛领域的卓越实力。虽然与全场冠军仅有咫尺之遥，但三台963赛车均未出现技术故障并全部完赛进入前十，加上在LMGT3组别成功卫冕冠军，无疑巩固了保时捷作为耐力赛传奇制造商的地位。品牌承诺明年将以更强实力重返勒芒，继续书写其辉煌的赛车历史。接下来，就让我们期待一下，后续的保时捷还会给我们带来怎样的惊喜。