随着越来越多的海外品牌转型新能源技术，国内纯电中大型车市场逐渐热闹起来，除了注重实用性与性价比的普通家用车，还包括面向高端人群打造的豪华车型，以及主打性能的轿跑车。在往期的《日常实用性测试》中，我们曾测试过不同类型的纯电中大型车，本次挑选的四款对比车型分别为东风日产N7、保时捷Taycan、蔚来ET7和华晨宝马i5。接下来就从日常实用性测试的角度进行横评，看看哪款车型的综合表现更好。
一、车内舒适性配置测试对比
车内舒适性方面，四款车的后排座椅均配备了三个头枕。其中，东风日产N7和保时捷Taycan的中间头枕支持高低调节，实用性表现不错。反观蔚来ET7和华晨宝马i5，前者的中间头枕不仅面积较小，且无法调节高低；后者的问题在于中间头枕只能向前翻转直立，并且前倾角度偏大，内部填充也较硬，影响后排中间乘客的枕靠舒适性。
前排中央扶手方面，四款车的中央扶手均采用软性材质或皮质包覆，倚靠舒适性不错，并且在驾驶过程中都能够给予驾驶员手肘足够的支撑，实用性表现令人满意。
主驾驶座椅前后移动距离方面，蔚来ET7的测试数值达到260mm，座椅可调节行程达到同级别中上游水平。东风日产N7和华晨宝马i5的座椅可调节行程同为250mm，成绩同样可圈可点。只有保时捷Taycan的座椅可调节行程未达到同级别车型测试均值。方向盘调节方面，华晨宝马i5表现突出，前后可调节距离和上下可调节角度均达到同级别上游水平。相比之下，保时捷Taycan和蔚来ET7分别有一项测试成绩不太理想，而东风日产N7则是两项测试成绩均未达到同级别平均水平，有待优化。