9月30日消息，综合媒体报道，今年下半年以来，汽车置换补贴政策刺激之下的终端热度愈发高涨，各地促销费方案亦出现较为频繁的调整。
9月27日晚间，江苏省发布《关于调整江苏省2025年汽车以旧换新政策的公告》，宣布自2025年9月28日24时起，全省汽车置换更新补贴政策正式暂停实施。
9月28日晚间，宁波市也发布了类似政策。《关于调整2025年宁波市汽车置换更新政策的公告》提到，自2025年10月11日起，宁波全市范围内暂停实施汽车置换更新补贴政策。
广西壮族自治区商务厅发文称，从9月23日24:00时起暂停广西汽车置换更新补贴活动；
日照市宣布于9月17日0时起暂停汽车以旧换新审核系统。
湖北省同样于9月初发布了调整通知，将汽车置换更新补贴活动调整为先领取资格、再申报补贴方式组织实施，并规定每日上午10：00开放领券入口，先领先得，领完即止。
天津市也在9月5日就已调整了汽车报废更新补贴政策，采取分月均衡投放方式执行，体现出更为精细化的预算管理思路。
值得注意的是，这并非地方政府首次为汽车以旧换新补贴按下暂停键，今年以来，类似消息频出。
追溯在8月份，青海、贵州、内蒙古自治区等多地宣布暂停汽车置换更新补贴。
事实上，国家针对汽车等消费品的相关补贴并未减少，而是分不同批次下达，其目的是用好已安排支持资金，分领域、分时段细化资金使用方案，平稳有序推进以旧换新。
据官方网站文件，今年1月和4月已分别下达两批共计1620亿元中央资金，支持地方做好一、二季度消费品以旧换新工作；
第三批690亿元支持消费品以旧换新的超长期特别国债资金已下达完毕；
10月份，按计划下达第四批690亿元资金，届时将完成全年3000亿元的下达计划。
文件显示，下一步，国家发展改革委将会同财政部、商务部等部门，督促地方落实资金配套责任、细化资金使用计划，确保资金有序均衡用到年底。
值得一提的是，行业专家普遍认为，地方政府的暂停措施是为了避免补贴资金提前透支，确保政策能够平稳运行至年底。
中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，地方政府根据资金使用情况和市场需求变化及时调整政策，体现了政策的灵活性和针对性。
