相关渠道获悉，上汽大众旗下首款增程式SUV ID.ERA计划于2026年4月量产，2025广州车展发布。作为大众品牌首次涉足增程市场的战略车型，ID.ERA定位全尺寸SUV，CLTC纯电续航达350公里，综合续航突破1000公里。
环抱式座舱设计 营造沉浸式驾驶环境
ID.ERA采用极简主义设计语言，前脸采用封闭式格栅搭配贯穿式LED灯带，发光LOGO与分体式大灯增强辨识度，下方矩形日行灯强化科技感。悬浮式车顶与黑化ABCD柱营造出轻盈视觉效果，车身侧面线条舒展，搭配大尺寸轮毂与发光饰条，凸显全尺寸SUV的气场。车尾采用贯穿式尾灯组，与前脸呼应，后扰流板与高位刹车灯提升运动属性。此外，量产版车型在“VW”LOGO下方标注了“ID.ERA”标识，进一步统一了家族化设计语言。
内饰方面，ID.ERA采用环抱式座舱设计，配备悬浮式中控屏与全液晶仪表，集成多模态AI语音助手，支持四区精准语音识别。主驾与后排乘客的指令互不干扰，进一步优化行车安全与便利性。车内采用大量软性材质与皮质包裹，六座布局中第二排“行政座椅”与副驾“女王（参数丨图片）座椅”提供高端舒适体验。Smart Surface一体化交互面板与氛围灯系统进一步强化科技豪华感。
搭载EA211 1.5T EVO II高效增程器
辅助驾驶层面，ID.ERA搭载L2+级智能辅助驾驶系统，支持高速、城市及点到点导航辅助，结合无图化全场景覆盖技术，实现平滑切换。
底盘采用前双叉臂后五连杆结构，配备双腔空气悬架、AI CDC连续阻尼控制及主动后轮转向，可预判15米路况并动态调节悬架，兼顾操控与舒适性。
动力方面，新车搭载大众最新的EA211 1.5T Evo II发动机作为增程器，该发动机体积小、效能高（热效率超40%）、输出稳定、故障率低、噪音控制优异且全适配性，为车辆提供高效能量补充。在CLTC工况下，ID.ERA的纯电续航达350km，满足城市日常通勤需求；增程模式下，综合续航突破1000km，减轻里程焦虑。
作为上汽大众“合资2.0”战略的首款车型，ID.ERA由中国团队主导研发，其增程技术的应用标志着大众对市场需求的重新审视，未来或将成为品牌油电过渡期的核心产品。