泰国：长安首座海外工厂投产，日系领跑紧凑型轿车及MPV细分市场
长安汽车泰国罗勇工厂已于2025年5月正式投产，这是其首个海外整车工厂，总投资约100亿泰铢（约22亿元人民币），一期产能10万辆/年，未来将扩展至20万辆/年，主要生产新能源车型并覆盖东南亚及全球右舵车市场。长安汽车董事长朱华荣在接受泰国媒体采访时表示，第二阶段还将投资扩大产能，建立总投资额300亿泰铢（约65.82亿元人民币）的研发中心。目前罗勇工厂主要生产纯电动汽车和增程式电动汽车，以满足泰国消费者的需求。预计在3年内，东盟30%的汽车生产将在泰国进行。
据统计，2025年4月，泰国小型及紧凑型轿车（ECO/B-Seg）总销量5,609辆，丰田雅力士Ativ获得销量冠军，共销售4,244辆，市场占比75.7%，中国品牌上汽MG5，销售245辆，市场占比4.4%，位列第3位；7座MPV总销量1,061辆，中国品牌比亚迪M6，销售218辆，市场份额20.5%，位列第3。
印尼：前4月电动汽车销量同比上涨211%，北汽引入BJ40 Plus本土组装
印尼汽车工业协会统计数据显示，2025年前4个月，印尼电动汽车总销量2.39万辆，同比增长211%。中国品牌比亚迪销量9,200辆，占总销量的38.5%，成为印尼电动汽车市场的主要参与者。五菱销量3,687辆，市场占比15.4% ，奇瑞售出3,441辆，约占总销量的14.4%。排名第四的是腾势，销量为3,335辆，市场份额13.9%。
北汽印尼通过PT HIM工厂实现BJ40 Plus本土组装，售价6.98亿印尼盾（约30.5万元人民币）。技术团队赴华研习装配流程，并由中方专家驻厂保障质量。PT JIO负责生产，PT JDI主导分销，目标覆盖个人、政府及企业市场。下一步将依据TKDN政策提升国产化率，推动BJ-30 Hybrid本土化，并计划出口创汇。此举标志北汽深化印尼市场承诺，助力该国汽车产业升级与就业技能提升。
菲律宾：电动汽车销量持续增长，消费终端兴趣浓厚
菲律宾汽车制造商协会（CAMPI）发布的数据显示，2025年一季度，电动汽车销量占汽车总销量的5.73%，其中混合动力电动汽车（HEV）占 86% 的主导份额。就在五年前，2020 年仅售出378辆电动汽车，到2024年，这一数字跃升至18,690辆，预计2025年末销量将达到20,000辆。
消费终端对电动汽车的兴趣也在增长，据统计，3月“特斯拉”、“比亚迪 Atto”、“VF3”和“Jetour Ice Cream EV”等关键词的在线搜索量超过33万次，同比增长280%。可以预见，2025年菲律宾电动汽车市场处于强劲增长势头，有望成为汽车行业长期转型的关键驱动力。
越南：中国品牌在二手车保值率方面表现欠佳
越南机构VN Express International 对本地市场上热销车型进行残值跟踪，调查结果显示，中国品牌车保值率普遍承压，MG三主力车型两年贬值24%-33%，大幅高于日韩系（10-19%）。主要原因在激进的定价与折扣策略透支品牌价值，叠加消费者质量疑虑。唯北汽北京X7以12%贬值率逆势破局，关键在控量保价与科技标签赋能。当前13个中系品牌（含7个2024年新入局者）正加速扩张，需同步完善售后网络、金融政策及本土化生产（如奇瑞/比亚迪建厂），以规模效应与技术升级重建长期残值体系。