近日，从相关渠道获悉，宝马正计划重启增程动力系统（REx）的研发与应用。知情人士Greg Kable透露，首款搭载该系统的车型或为即将发布的第六代X5。此外，第六代X3以及预计于2026年推出的第二代X7也在评估适配的可行性。
据悉，此次增程系统的开发将由宝马与其长期合作伙伴采埃孚（ZF）共同推进，主要目的是应对全球部分市场在充电基础设施方面的不足，以及消费者对纯电动车型续航的顾虑。有分析指出，中国作为宝马全球最大单一市场，加之理想汽车在增程领域的迅速崛起，亦成为宝马重启该系统的重要背景之一。
事实上，宝马早在2013年就曾在i3 REx车型上应用过增程技术，搭载一台两缸汽油发动机作为增程器。然而，该技术在i3于2018年停产后便未再应用于其他车型。
本轮重启中，宝马将采用采埃孚最新开发的eRE和eRE+增程架构。其中，eRE+配备离合器与差速器，既可用于发电，也可在特定条件下提供辅助驱动，燃油发动机的功率范围为109-150kW。该系统还将融合宝马第六代800V电驱平台及与宁德时代合作开发的NMC圆柱电池技术，预计在CLTC标准下可实现超过1000km的纯电续航。与此同时，宝马还将重新设计系统能量管理策略，以更适应增程模式下发动机持续发电的运行特性。
值得一提的是，宝马在氢动力车型iX5上积累的技术经验，也为新一代增程系统提供了架构参考。iX5的动力系统通过燃料电池为电池充电，驱动电机行驶，与新型增程系统理念较为相似。尽管宝马CEO齐普策曾公开表示增程技术“成本过高”，但在当前市场趋势与用户需求推动下，宝马已重新评估该技术的商业可行性，目前董事会已进入量产前的最终规格审核阶段。