保时捷963 RSP的发布再次吸引了全球车迷的目光。
这辆独特的公路版跑车基于现役的保时捷963勒芒赛车打造，是为著名车手罗杰·S·潘世奇私人定制的，全球仅此一辆，极具纪念意义。
车型命名后缀“RSP”取自车主名字的缩写，旨在纪念潘世奇车队在耐力赛中取得的辉煌成就以及对保时捷赛车领域的重大贡献。
从外观来看，保时捷963 RSP基本延续了963赛车的设计风格，但细节之处彰显独特。
它采用了1975年保时捷917公路版的经典马天尼银色涂装，三层马天尼银清漆通过水基工艺复刻出1970年代醇基漆的质感，车头的珐琅徽章取代了贴纸，翼子板开口经过空气动力学优化并覆盖了造型平滑的导流板。
车尾配备了大尺寸固定式尾翼，座舱后方保留了963赛车的大尺寸定风翼，车身侧面和座舱顶部的进气口设计与赛车保持一致。
新车轮胎侧壁饰有1970年代风格的米其林品牌标识，并配备了18英寸OZ竞技锻造轮辋。
内饰方面，保时捷963 RSP在保留赛车元素的同时，也进行了去赛车化的改造。
车内大量采用棕色皮革与Alcantara材质包裹，手工缝制的座椅采用与917相同的标志性双缝线工艺，还配备了一个3D打印的杯架，特别适配亚特兰大本土特产的可乐罐尺寸，方便日常驾驶。
尽管如此，赛用多功能方向盘以及中控台上的诸多按键依然保留，保持着赛车的风格。
保时捷为963 RSP打造了全新的底盘，并应用了更适合公路驾驶的调校。
悬架被设置在最高行程和最软减振阻尼，以提升公路驾驶的舒适性。
车辆配备了一套米其林四季轮胎，确保在各种路况下都能保持良好的抓地力。
动力方面，963 RSP搭载了一套由4.6升V8双涡轮增压发动机和驱动电机组成的混合动力系统，综合输出功率为680马力，传动系统匹配Xtrac七速序列式变速箱。
这套动力系统针对公路驾驶进行了优化，降低了峰值功率以提升平顺性，并适配民用标号的燃油。
此外，该系统可自动切换动力模式，兼顾效率与性能，最高工作电压可达800伏，匹配容量为1.35千瓦时的动力电池组。
虽然驱动电机在车辆加速时能短时间爆发30-50千瓦的功率，但并不会改变动力单元的总功率。
当驱动电机接入动力输出时，发动机会自动切换到低功率模式。
目前，一些常年征战勒芒24小时耐力赛的品牌也推出了基于勒芒赛车的公路版车型，如阿斯顿·马丁战神LM特别版（售价远超320万美元，约合人民币2300万元）和法拉利499P Modificata（售价510万欧元，约合人民币4179万元）。保时捷963 RSP的发布，无疑为这一细分市场增添了新的亮点。