一、行业投诉分析
2025年一季度，共收到新能源汽车动力电池相关故障的有效车主投诉信息2,653宗，环比上涨40.7%，同比上涨12.3%，创造单季度投诉量历史最高纪录。
一季度，新能源汽车动力电池相关故障投诉量在新能源汽车全部质量问题投诉中的占比也有所上升，较上季度提高1.3个百分点。同时，新能源汽车动力电池相关故障投诉量占比也高于近一年和近三年。可见，动力电池的质量表现需引起主机厂和动力电池产业链的重视。
一季度相关投诉中，插电式混合动力车型的电池系统投诉量增长明显，且占比达到总量的53.1%，较上季度提高了22.5个百分点，取代纯电动车型成为投诉最多的能源类型。纯电动车型投诉占比为43.9%，在上季度占比高位的基础上下滑20.6个百分点。增程式车型的投诉占比持续处于低位，本季度占比仅为3.1%，较上季度减少1.8个百分点。
从出现问题时间段投诉占比情况来看，本季度购车后1-3年出现问题的投诉占比最多，达到22.5%，但较上季度下降12.1个百分点。此外，购车后1个月内的新车出问题的投诉占比也较高，达到17.9%。
问题行驶里程段方面，新车阶段相关问题投诉热度较高，其中购买后行驶3千-1万公里的投诉占比为26.9%，较上季度提高15.1个百分点，行驶0-3千公里的投诉占比为17.9%，环比同样出现正增长。
一季度，新能源汽车动力电池相关故障投诉最多的省份是广东省，投诉超300宗；其次是山东省，投诉也逼近300宗。广东省、山东省相关投诉量均较上季度出现正增长，并且，山东省是本季度投诉量环比增长最多的省份，较上季度增加76宗。本季度，有20个省份相关投诉量达到或超过50宗，省份范围较上季度有所扩大。