运输车队工作总结（精选9篇）
总结是指对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况进行分析研究，做出带有规律性结论的书面材料，它可以帮助我们有寻找学习和工作中的规律，因此十分有必须要写一份总结哦。总结一般是怎么写的呢？下面是小编为大家收集的运输车队工作总结，仅供参考，大家一起来看看吧。
运输车队工作总结 1
过去的一段时间，我车队在公司的领导与全体成员的共同努力下，围绕运输任务目标，扎实推进各项工作。现从多方面对工作进行总结，以便后续更好地改进提升。
在运输任务执行方面，我们高效完成了既定的运输计划。根据公司业务需求，合理调配车辆与人员，优化运输路线，确保货物按时、安全送达目的地。在旺季运输高峰期，通过增加发车频次、延长工作时间，满足了客户紧急的运输需求，运输量较上一阶段提升了 xx%，客户满意度达 xx%。同时，积极配合公司开拓新业务，为新合作项目提供可靠的.运输保障，助力公司业务拓展。
安全管理是运输工作的重中之重。我们始终将安全放在首位，定期组织驾驶员进行安全培训，学习交通法规与安全驾驶知识，分析典型事故案例，强化驾驶员的安全意识。严格执行车辆日常检查与维护制度，确保车辆性能良好，杜绝带病车辆上路。通过这些措施，本阶段交通事故发生率显著降低，较去年同期下降了 xx%，为运输工作的顺利开展奠定了坚实基础。
然而，工作中也存在一些不足之处。部分驾驶员在长途驾驶时，存在疲劳驾驶的隐患，虽未引发事故，但仍需高度重视。车辆的油耗管理还需进一步优化，部分车辆存在油耗偏高的问题，增加了运输成本。针对这些问题，我们计划加强驾驶员的休息管理，合理安排驾驶任务，避免疲劳驾驶。同时，引入先进的油耗监测系统，对车辆油耗进行实时监控与分析，制定合理的油耗标准，降低运输成本。
未来，我们将继续加强团队建设，提升驾驶员的业务技能与服务意识。积极探索智能化运输管理模式，利用大数据、物联网等技术，优化运输调度，提高运输效率。不断总结经验教训，改进工作方法，为公司的发展提供更优质、高效的运输服务。
运输车队工作总结 2
回顾近期运输车队的工作，我们在挑战中前行，取得了一定的成绩，也发现了存在的问题。现将工作情况总结如下。
在运营管理上，我们进一步规范了工作流程。制定了详细的车辆调度制度，根据货物类型、数量、运输距离等因素，科学合理地安排车辆，提高了车辆的利用率。加强了与客户的沟通协调，及时了解客户需求，提前做好运输计划，减少了因沟通不畅导致的运输延误问题。同时，建立了运输成本核算体系，对燃油费、维修费、过路费等各项成本进行精细化管理，有效控制了运输成本，较上一阶段降低了 xx%。
在车辆管理方面，加大了车辆维护保养力度。严格按照车辆保养手册，定期对车辆进行保养与检修，及时更换磨损零部件，确保车辆性能稳定。建立了车辆档案，详细记录车辆的使用情况、维修记录等信息，为车辆管理提供了有力的数据支持。此外，对老旧车辆进行了评估与淘汰，逐步更新车队车辆，提高了车队的整体运输能力。
但工作中仍有改进空间。部分驾驶员的服务意识有待提高，在与客户交接货物时，存在态度不够热情、沟通不细致的问题，影响了客户体验。车辆的信息化管理水平还需提升，目前对车辆的.实时监控与定位功能不够完善，无法及时掌握车辆的运行状态。针对这些问题，我们将加强驾驶员的服务培训，制定服务规范与考核标准，提高服务质量。同时，加大信息化建设投入，引入先进的车辆管理系统，实现车辆的实时监控、智能调度等功能。
在今后的工作中，我们将继续努力，不断提升运输车队的管理水平与服务质量，为公司的发展贡献更大的力量。
运输车队工作总结 3
在过去的一段时间里，运输车队全体成员齐心协力，克服各种困难，较好地完成了各项运输任务。现将工作情况进行总结。
在运输任务保障上，我们积极应对市场变化，灵活调整运输策略。针对不同客户的需求，提供个性化的运输服务，如冷链运输、危险品运输等，满足了客户多样化的运输需求。在重大节假日与特殊时期，提前做好应急预案，确保运输工作不间断。同时，加强与供应商的合作，优化运输资源配置，提高了运输效率，运输准时率达到了 xx%。
在团队建设方面，注重驾驶员的技能提升与职业发展。组织开展驾驶技能竞赛、业务知识培训等活动，激发驾驶员的学习热情，提高了驾驶员的业务水平。关心驾驶员的生活，解决他们的实际困难，增强了团队的凝聚力与向心力。通过这些措施，驾驶员队伍更加稳定，团队协作能力显著提升。
不过，工作中也暴露出一些问题。车辆的'应急处理能力还需加强，在遇到突发故障、恶劣天气等情况时，有时不能及时有效地解决问题，导致运输延误。部分驾驶员的安全意识有所松懈，存在违规驾驶行为。为解决这些问题，我们将加强车辆应急演练，提高驾驶员的应急处理能力。加大安全检查与考核力度，对违规驾驶行为进行严肃处理，强化驾驶员的安全意识。
未来，我们将持续改进工作，不断提升运输车队的综合实力，为公司创造更大的价值。
运输车队工作总结 4
近期，运输车队在公司的指导下，围绕年度工作目标，扎实开展各项工作，取得了一定成效，也存在一些需要改进的地方。
在运输服务质量提升方面，我们采取了一系列措施。加强了对驾驶员的服务培训，要求驾驶员在运输过程中文明驾驶、热情服务，树立良好的企业形象。建立了客户反馈机制，及时收集客户意见与建议，针对客户提出的问题，及时进行整改，客户投诉率较上一阶段下降了 xx%。同时，优化了货物装卸流程，提高了装卸效率，减少了货物损坏率。
在车辆安全管理上，严格落实安全责任制度。与驾驶员签订安全责任书，明确安全责任，将安全工作落实到个人。加强对车辆的安全检查，除日常检查外，每月进行一次全面的安全大检查，对发现的安全隐患及时整改。此外，开展了形式多样的安全宣传活动，营造了良好的'安全氛围，进一步提高了驾驶员的安全意识。
但工作中仍存在不足。部分车辆的维修成本较高，主要原因是车辆老化严重，零部件更换频繁。车队的信息化建设相对滞后，信息传递不够及时、准确，影响了运输调度效率。针对这些问题，我们计划加快车辆更新换代步伐，逐步淘汰老旧车辆，降低维修成本。加大信息化建设投入，搭建智能化运输管理平台，实现信息的实时共享与高效传递。
下一步，我们将继续努力，不断完善工作机制，提升运输车队的整体水平，为公司发展提供更有力的运输保障。
运输车队工作总结 5
过去的一段时间，运输车队在全体成员的共同努力下，在运输任务完成、安全管理、团队建设等方面取得了一定成绩，但也存在一些问题。现总结如下。
在运输任务完成方面，我们积极拓展业务，加强与客户的合作，运输量稳步增长。合理安排车辆运输路线，减少了空驶率，提高了运输效益。在运输过程中，严格遵守交通法规，确保货物安全送达，未发生重大货物丢失与损坏事故，得到了客户的一致好评。
在安全管理工作中，强化了驾驶员的安全教育培训，定期组织安全会议，传达安全文件精神，分析安全形势，提高了驾驶员的安全防范意识。加强了车辆的日常维护与保养，建立了车辆维护档案，确保车辆处于良好的运行状态。通过这些措施，本阶段安全事故发生率明显降低。
然而，工作中也存在一些不容忽视的问题。部分驾驶员对新技术、新设备的接受能力较弱，影响了车队智能化管理的推进。车辆的节能减排工作还需加强，燃油消耗与尾气排放未达到预期目标。针对这些问题，我们将加强对驾驶员的新技术培训，提高他们的操作技能与适应能力。引入新能源车辆，推广节能驾驶技术，降低燃油消耗与尾气排放，实现绿色运输。
在今后的.工作中，我们将不断总结经验，改进不足，努力提升运输车队的管理水平与服务质量，为公司的发展做出更大的贡献。
运输车队工作总结 6
20xx年，是我运输车队非常不平凡的一年，也是我队与时俱进，开拓创新，激情创业，奋力超越，再铸辉煌的一年。
一年来，我队在公司的正确领导和关怀下，在公司各部门的有力支持下，在全队人员的不懈努力和奋力拼搏下，我队认真落实公司车辆规定精神，围绕着“安全发展、节约发展和优质服务”三条主线，竭尽全力，忘我工作，优质、高效、圆满的完成了全年任务。
20xx年，我队在交通形势严峻，交通环境极为复杂、出车任务繁忙、行车任务艰巨，新司机多，技术底子相对低的情况下，我队全年安全短途趟数20000余趟，共行驶120万余公里，全队全年安全无事故。维护了企业利益和形象做出了我队应有的贡献。
20xx年，我队在应对一切突发事件用车中，我队全体人员都是召之即来、来之能战、战之能胜，精心组织，火速行动，及时满足领导用车要求，都能高水平的完成任务，
20xx年，我队严格操作规程，严格作业规程，全队全年工伤亡事故为零。
20xx年，我队严格车辆管理，检查落实到位，严格按规程办事，全队全年违规程造成的机械事故为零。
20xx年，我队加强和谐和法律教育，严格遵法守纪，全队全年没有任何打架斗殴等不团结行为，和触犯法律行为。
20xx年，我队厉行节约，反对浪费，从俭办事，严格控制，我队全年费用基本上控制在财务处给我队下达的全年费用之内，并有节约。
20xx年，我队都能全心全意为领导服务，没有任何失误，受到领导的高度好评，全队全年反馈不良意见为零。
如今，我队全体人员意气风发、斗志昂扬、团结奋斗、积极进取、不怕困难、迎接挑战，向更高更好的目标进军。
一、现将20xx年工作总结如下：
1、交通安全方面。
(1)安全工作是我队重中之重的工作，可以说：没有安全就没有一切，丧失安全就会丧失一切，一百减一等于零。我队全年自始自终狠抓安全管理，时时事事严加防范，确保万无一失。
⑵我队人员都牢固树立了安全行车意识，把安全熔化在血液中，落实在行车上，出车前都能自觉检查和保养车辆，确保车辆完好；行驶中，都能自觉依法行车，遵章行车，确保行车安全，确保安全行车已成为全体司机的出发点和落脚点，由于司机牢固树立了安全行车理念，确保了我队长治久安和再铸辉煌。
⑶为了安全，我队全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召开全队安全例会，全面总结一周的安全工作，为下周的安全提出具体要求。每10天我队都要进行车辆安全大检查，消除事故隐患，促进安全工作。每天24小时监督和管理安全工作和保证突发事件的及时用车。超速罚款要曝光。经常不断的组织职工观看事故警示录象，分析事故原因，吸取血的教训，敲响安全警钟。
2、车辆的管理方面。
⑴我队出车归来的车辆，必须按时归队，必须按车位停车，严禁在外乱停乱放。
⑵夜间无论什么时间，执行任务回来的车辆，都要在公司指定位置停放。严禁私自在家或在外停放。一旦发现，严格处理，造成后果自己负责。
⑷在外长途的车辆，要把车保管好、使用好，车辆的安全情况每天要打电话向队里汇报。
⑸严禁私自跑车，严禁私自绕道办私事，一旦发现，严格处理，造成后果要自己负责。
⑹因自己的原因造成车辆的'早期损坏和丢失，自己要完全负责，还要对其进行严格处理。由于我队严格的车辆管理，确保了车辆的安全，取得了良好的效果。
3、车辆保养管理方面。
20xx年，我队全体人员每天都能认真的检查和保养车辆、不怕辛苦、尽心尽责、爱车如命、相互竞争，确保了车况良好，确保了车容车貌良好，延长了车辆的使用寿命，满足了领导及时用车需求。
二、全面加强管理，严格控制费用支出。
全面做好节能降耗工作，是企业发展所需，也是我队责任所在，为了严格控制费用支出，我队开拓创新，严格管理，采取了以下重要措施：
⑴实行了全年费用落实到车，节约责任落实到人，并进行了同类车节约竞赛，提高自我约束能力。为了严格把关，我队每台车的费用情况天天有考核，月月有核算，年底总核算，对一年节约的同志要以资鼓励。对无原因超出的同志要按规定进行处罚。
运输车队工作总结 7
时光飞逝，新的一年即将到来，回首过去的一年，内心不禁感慨万千，过去的一年是公司大踏步向前发展的一年，同时也是我们运输车队不平凡的一年。一年中我们车队在领导的关注和各同志的支持下，全面地完成了公司与客户方面的桥梁作用，全面地完成了营运任务，但也在完成全年工作任务的'同时，没有实现全年安全行车的总目标。下面就20xx年以来车队的主要工作情况作以下汇报。
一、主要工作
20xx年是公司不断开拓进取，市场经营日益壮大，公司业绩蒸蒸日上的一年，作为承担着公司在不断壮大的市场中所需的运输任务时，我们车队全年来，有效的完成了公司与客户方面的桥梁作用，全面的完成了营运任务。在日常工作中坚持“安全运输”不放松，严格执行危险品运输车辆操作规程及道路交通法。并保障运输车辆相关证件齐全有效，按时组织车辆进行二级维护，坚决做到车辆不超期上路行驶，杜绝车辆隐患。
二、车队目前存在的问题
1、今年汽车运输队，接连发生三起较大的交通事故和一起责任事故，在事故中造成车辆及人员的不同程度受损，给公司及个人带来了巨大的经济损失。从事故中不难看出：个别驾驶员还存在侥幸心理，存在麻痹思想，忽视安全驾驶，未把安全放在第一位，未把家庭放在第一位，未把安全上升到团队集体观念上来;
2、现阶段有部分驾驶员缺少工作能动性，工作执行能力也过低，不服从公司安排，特别是在特殊情况下的工作安排，工作态度不端正，在自身工作岗位上的敬业意识不强;
3、还需进一步加强对车辆技术状况的检查工作，坚持预防为主，提倡警觉性驾驶，坚定“抓效率从安全入手，抓安全从思想出发”的工作理念，使全体驾驶员树立运输工作中的重中之重就是安全：“没有安全就没有一切，丧失安全就会丧失一切，一百减一等于零”的意识;
4、队伍管理和建设
在20xx年的管理基础上，加强管理力度，完善管理制度，真正做到用制度管理好人和车，明确工作次序和工作流程，搞好车队人员团结。
三、明年工作计划工作总结
我们车队将从细节做起，特别是在驾驶员的管理上，将加大监督检查力度，坚决杜绝酒后驾车、开快车，对自身车辆技术状况维护不佳，特别是对工作任务安排拒不执行者，将成为来年工作的重点。同时，还将进一步规范和完善车队工作纪律的相关制度。
欲穷千里目，更上一层楼。在新的一年里，车队的运输任务将更加繁重、艰巨，希望公司全体运输车队的同仁们，始终牢记“安全是第一”要务的准则，以全新的面貌和风采，搞好本职工作，团结一致，奋力战斗，确保全年行车安全，杜绝事故的发生。全力争取做到事故为零，为公司的各项发展及经济指标的全面完成做坚强的后盾。
运输车队工作总结 8
来到车队工作，我了解整个车队工作流程，结合这几天师傅的教导与实际操作，我的能力有所提高，在经验方面有待加强。我现在懂得基本操作，相信通过我的努力会再进一步改进与完善。借此机会我说说我来车队半个月所学到的和需要学习和改进的。
刚来时接电话，没有准确的把握信息，我认识事情的严重性，做事情要做到位。要准确的问清联系人物姓名电话，从哪往哪，什么样的货物，需要什么样的车。开始我觉得很简单，做了以后才知道车队的'工作需要很多的经验，比如：车辆管理，车辆信息，司机人员，及时调度派车，要准确，规格、吨位等都要核实，派单一定要细心、明确。
学会与司机沟通，让司机配合我们的工作，在面对司机时，一定要热情，热情可以感染司机的，跟司机处理好交情，我对公司有信心，重要的是让司机对公司信任，要善于抓住司机的心理，抓住问题主动出击，接到问题随机应变，处事要有条有理，这些都是我领悟到的道理将让我终生受用。通过工作使我增长了见识，不断深入到工作中，也懂得了许多做人的道理，检验自己的知识，锻炼自己的能力，为更好地为公司做出业绩打下坚实的基础。在工作中，我表现出了经验不足、处理问题不够成熟，所以我要在今后的学习和生活中严格要求自己，提高自身素质。
打电话时要用本子把要做的工作和问题写在本子上，以免疏忽大意，好的记忆也会有疏漏的时候，所以说好记性不如烂笔头。合理的安排工作，有效的派车运输，保证货物在指定日期内及时到达客户。在工作中我学到了我在车间学不到的东西，在工作中我便有意观察老员工是如何处事和同事以及上级相处的，要虚心求教、积极上进。要搞好人际关系并不仅仅限于公司的员工，还要跟有关物流公司相处好，那工作起来的效率才高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。
今后为做好车队工作我将做好以下几点：
1、保持派车运作的高效性。
2、与其他部门紧密协作，做好车队工作与货物追踪监控。
3、及时合理的跟物流公司联系，不断降低运营成本，减少货损。
4、对司机及时沟通和协调，做好信息传递工作。
3、协助同事做好走货计划，以及运输车辆的检车资料准备和相关证件的办理。
运输车队工作总结 9
一、工作总结
车队在公司领导高度重视的情况下，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神，自上而下统一思想，坚决安全第一，服务至上的原则。在日常工作中认真学习各级领导关于车辆安全和服务要求，加强驾驶员的安全和服务意识教育。现将公司车队年终中作总结如下：
1.车辆安全工作：
坚持每月组织最少两次的车队司机安全生产会议；
车队联合安技部每个月都会不定期上路对司机驾驶车辆进行测速，另外加强了GPS对车辆的监控，一经发现超速、疲劳驾驶立即对司机进行提醒；
车队加强了对新招聘司机的安全培训，车队组织了以往车队车辆的事故资料进行整理，对新司机比较容易发生的安全事故针对性的进行培训，并最少安排一天的时间让司机学习防御性驾驶车辆的安全知识；
在恶劣天气的时候，车队都会通过飞信提前通知及提醒司机注意安全驾驶车辆，在水果柜比较多的时候，驾驶员经常通宵作业，此时都会有调度员跟踪和及时打电话通知司机注意安全驾驶车辆； 每周车队都会不定期在闸口或者场内检查车辆，发现司机不按公司规定检查车辆的，严格执行了公司规定对司机进行教育及处理。
对于发生事故的司机，严格按照公司的要求，通过召开事故分析会，和司机分析事故原因并总结经验教训，并要求司机重新再学习交通法律法规知识及车队历年的事故资料，并将事故的原因和经验教训在每周司机安全生产会议时通报，让更多司机吸取教训；
加强了对拖卡的维修保养，特别针对部分比较旧及刹车有问题的拖卡进行重点检查及保养，并每日都和安技部沟通安排好拖卡的维修保养计划，今年拖卡在行驶时并没有再出现有轮胎飞出来的事故发生；
总结今年车队的安全事故共发生8宗，并没有重大安全事故发生，上一年同期发生了14宗，同期相比下降了75%。
2 .车队服务：
坚持每月组织调度员开展关于车队服务及安全生产会议；
加强了司机劳动纪律的监管，要求了调度员严格执行公司的规定，特别针对司机迟到早退的现象，一律登记并上报处理，严格按照公司规定处理，不能姑息；
由于司机的综合素质及自觉性不高，功利性比较强的缺点，偶尔会出现细柜不执执大柜，对待客户不够文明等情况受到客户投诉，所以在今年特别加强培训司机对客户的服务意识，每次会议上都会对司机灌输服务客户的意识，另外特别针对部分素质不高的司机进行重点教育及培训，另一方面，对于受到客户投诉司机，车队一律追查到底，绝不姑息，严格执行公司处罚规定，通过教育及结合处罚的管理后，车队下半年的服务意识有一定的提高；
为了更好提高车队的服务，车队管理人员今年都联合业务部及船公司人员落厂了解车队服务情况，对于每间工厂的服务反馈，车队都非常重视并组织调度员开展生产会议，落实好工厂的服务，都会不定期对工厂进行跟踪反馈，并且对于部分大客户和船公司直接采取QQ建群的即时联系方式，方便跟踪服务及投诉，经过车队一段时间的努力，客户对车队服务满意度都有一定的提高； 对于拖车有特别要求的客户，例如水果柜、永易通水泥构件、华隆甘油、麒麟啤酒、华仕达、壳牌、沙伯特等客户，根据客户的需求结合车队的运作情况，制定了一系列的`措施，要求调度员按照措施执行，保证客户服务；
对于节前的货柜量比较多的情况，车队制定相对应的应急措施，做好工作计划，掌握每辆车辆的情况，做好车辆压柜的工作，想尽一切可以提高车辆效率的办法，提前和客户沟通拖车的时间安排等去确保车队的服务。
对于出现客户投诉、码头装卸效率低等问题时，要求调度员做好记录，每月一次的会议提出问题，在会议上寻找解决方法和措施，并做好跟踪及反馈，防止同样的问题再次出现，保证客户服务。
二、今年存在的问题
1.司机服务意识虽然有改善但仍然不够到位、个人自私自利的意识特别严重，比较少从公司利益角度考虑；
2.比较值得深思的是部分司机的安全意识比较薄弱，特别对于拖散货司机的安全教育工作，相对不够到位；
3.调度员现阶段的思想比较固化，墨守成规，遇到问题无主动寻找原因、解决问题、记录问题、主观能动性没有达到车队管理的要求，更不用说会有自发性创新管理方法和措施的建议，车辆成本意识相对薄弱，调度员在司机里面的威信虽然有改观，但离要求仍然有一段距离，工作作风不够坚韧，偏软弱；
4.拖头及拖卡的原装胎更换，没有记录其所使用的公里数及何时更换，没有数据分析，车队对于原装胎的使用情况没有做好足够监督和管理；
5.车队车辆大部分都是新车，新车如何能够做好保养及维护非常重要，但车队对于每辆车的使用和维修情况只是大概的了解，车辆坏了就去维修，对于车辆为什么会出现故障去维修的原因没有去详细的分析总结，更不用讲采取如何的措施去避免再次出现的问题，并且安技部对于车队的车辆维修没有建立“一车一档”，车队对于每辆新车的使用和维修及成本情况更无从把握到要点； 6.目前车队司机在拖运散货项目方面的经验及对其培训和教育相对比较少，没有建立专业拖运散货司机队伍，对于拖运散货的效率及安全性相对比较低；
7.目前车队调度员对于车队任务的安排和服务虽然有一定的改进，但还是存在很多不足之处： 对于车队任务的准备工作做得不足,没能对全部所拖运的货柜什么时候装好的信息全部掌握，听到司机打电话过来稳柜执，再打电话问工厂，没能提前收集信息，导致派车计划出现问题，效率低下；
对全队司机驾驶员的状况不够熟悉，车队司机每一个司机的安全意识和工作态度不同，对任务完成的情况就不同，例如今年342车辆拖运木头跌落事故和钢片货差事件，为什么没有选择一个安全意识比较强及对工作比较负责任的司机去执行任务？第一个原因对司机的状况不够熟悉，第二个原因调度员不重视或者根本就没有这个意识去派运车队任务； 车队对部分客户没能做到有效的沟通，导致信息不准确，派运出现问题；
车队调度员完成任务后，就觉得客户服务就应该无问题出现，往往在客户角度可能对车队服务存在不满，比较缺少去和客户沟通，车队的附加值服务就提高不到，客户对车队的服务得不到认可；
三、20xx年度计划：
车队明年工作的开展主要围绕司机管理、调度员管理、车辆管理、车队成本控制四个主要方面，以下为详细具体内容：
1.司机管理：车队要管好，驾驶员是核心。车队的技术、调度、安全、维修、财务等重要工作，其背后都是驾驶员行为决定，司机管理非常重要，明年司机管理工作如下：
根据车队明年任务提前做好招聘新司机的工作计划，避免再次出现有车无人开的情况，对新招聘的司机除了做好司机安全工作和驾驶技能的培训，另外加强培训司机的服务意识和通过一些公司实例的讲解加强司机人员对公司的归属感；
在车队中挑选部分在对拖运散货有比较多经验，在安全工作做得好，并且有比较好安全意识的司机，在车队中建立专业拖运散货的司机队伍，制定相对合理拖运散货的产值计提标准和操作指引，定期对司机进行散货操作指导的培训、试卷测试、拖运散货车队管理人员多次去现场监管司机的安全工作是否有按要求执行；
目前车队司机的安全意识相对比较薄弱，针对明年司机安全教育工作措施：每个季度对全部司机进行安全行车教育培训并制定相关试题（特别是自卸车的操作指引等）对司机进行试题测试；车队管理人员每周至少3次的监督司机是否有做出车前检查的工作， 发现不符合公司规定的，严格按照公司制度处理，在控制司机车速方面车队管理人员每周至少一次的上路测速，为防止晚上司机想早收工驾驶车辆的车速过快，在晚上要求调度员监控好司机的车速，发现超速及时制止司机和登记，并严格按照公司制度对司机进行教育及处理，考核后无问题才安排上岗， 安排司机拖运散货时，车队管理人员必须不定期去现场监管司机是否按照操作指引执行，发现违章操作及时制止，明年对于司机的违章操作，影响安全驾驶的行为，加强安全教育及实行“零容忍”方式处理，严格执行公司的管理制度；
车队服务今年虽然有一定的提高，但现阶段车队司机仍然离公司的要求还是有一定的差距，主要由于司机综合素质及自觉性不高，功利性比较强的缺点，针对此明年司机的服务采取如下措施：1.每周会议上和司机强调车队的服务意识的重要性，2.要求司机无特殊原因必须穿工服上班、禁止穿拖鞋等从细节抓起；
3.特别针对部分素质不高的司机进行重点教育及培训；
4. 对于受到客户投诉司机，车队一律追查到底，绝不姑息，严格执行公司管理规定，达到服务要求才能继续上岗；
年底前，车队所有车辆都是新车，为了新车能够更加耐用及减少车辆的机损事故，加强司机对于新车的打黄油、吹滤清器、换机油等保养工作，对于司机保养车辆的考核工作做到位，并在明年初通过每周会议详细讲解正确的车辆驾驶知识，然后根据安技部提供的车辆维修档案进行分析总结，是否有司机存在不良的驾驶习惯及时对司机纠正；
加强司机劳动纪律的监管，严抓司机劳动纪律不放松，落实副班调度员对早上和晚上司机是否迟到和早退进行登记，及时反馈上级处理，对于不服从调度员的指令和拒绝调度员派单的，绝不姑息，一律从严处理。
2.调度员管理：调度工作是一个车队的核心工作。调度员就好比一项工程的总指挥
车队的服务做得好不好完全是调度员安排的是否妥当决定的，调度员工作能力、管理思想和成本意识对车队非常重要，针对目前车队调度员的情况，明年调度员管理工作如下：
坚持每月组织两次的调度员生产会议，特别针对调度员岗位责任、执行力较弱和管理思维的培训，加强调度员的主观能动性，平时多观察每个调度员的情况，根据平时的观察，发现问题及缺点进行记录，及时安排时间和调度员谈话，对调度员提出要求及进行思想教育，经过20xx年下半年的努力调度员都有比较大的转变，所以有信心和决心在20xx年上半年前调度员无论在责任、能力和管理思维上有个质的飞跃；
目前车队任务比较多样性，有拖运散货、永易通水泥构件、麒麟啤酒、华仕达40尺自卸、内贸柜20尺自卸等，针对各间厂的特点和要求详细列明对调度员进行落实派运工作提前沟通和落实好计划，保证车队服务。
今年车队在客户服务方面做了大量的工作，客户的满意度虽然有所上升但还是不足够，有时候车队都非常重视并采取措施，但结果还是差强人意，总会有各种原因导致客户对车队服务不满意,关键在于车队不去分析事情原因和总结问题，固步自封，所以做好车队服务必须大胆走出去，根据目前车队的所有客户分为3个区域，分别由车队3个调度员负责，调度员每月对所有客户利用电话或者去厂探访等方式回访客户，询问客户车队服务如何还有什么需要改善等等，对待客户反映问题必须记录好，然后车队必须重视并分四步落实工作：分析原因、解决措施、执行情况、工厂反馈。通过不断整改，逐步改善车队服务，提高客户对车队服务的认可度。
3.成本控制：虽然今年车队的成本比往年都有所降低，但对于控制车队成本还是能有所提高，以下是对车队成本控制的措施：
今年车队全部车辆的平均油耗率是0.361升/公里，明年车队车辆油耗监管将采取事前控制措施，每周观察司机加油情况，发现有异常的及时采取措施，经过教育不改的司机，对其实行按照车辆一日实际行驶的公里数，进行定额加油，油箱油量不加满，一直实行3个月，司机工作表现好、油耗率能降低才对其恢复，争取明年全部车辆的平均油耗率降低到0.35-0.355升/公里； 加强车队车辆原装轮胎的监管，根据实际生产任务需要，尽量减少拖卡的原装胎配备，并对拖头及拖卡有原装胎的轮胎更换，要清楚每一条轮胎使用时间，所行驶的公里数，是否有到达标准，不达到标准寻找原因，对司机考核到位，做好原装胎的监控，减少不必要的成本；
要求调度员做好车辆单头执柜、单头回港的记录，通过数据分析原因，将不必要的单头尽量减少，发现调度员不规范操作的严肃处理；
车队每月必须查看每辆车的维修档案记录，检查车辆的维修成本是否合理，发现是司机操作问题或者是配件质量问题，及时采取措施处理。
培训司机对车辆空调的正确使用方法，加强监管司机对车辆空调使用是否正常，准备制定货车空调使用及维修制度，根据货车空调的使用寿命，对司机使用货车空调进行考核，发现司机不按规范使用的考核到位，对于货车空调的没能达到使用寿命，提前损坏需要维修追究司机责任；
最后，本人将继续努力学习本岗位的知识提高自己对车队的管理水平，进一步纠正自己的工作缺点，对工作敢想、敢做，有担当，从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度，对司机及调度员的工作考核到位，“少讲人情按制度办事”，加强管理以全面提高驾驶员的整体素质。抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理，提高安全意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、牢固、扎实。争取努力为公司树立一面旗帜！